Cómo rellenar el documento de control (DeCA) campo a campo, con ejemplo
Los datos que exige el artículo 6 de la Orden FOM/2861/2012, explicados uno a uno con un porte de ejemplo y los fallos que más se repiten.
El documento de control (DeCA) no tiene un modelo oficial: la Orden FOM/2861/2012 dice que es «de libre edición». Lo que sí fija, en su artículo 6, es el contenido mínimo. Si falta uno de esos datos, o está mal, el documento no cumple aunque tenga el formato más bonito del mundo. Vamos campo a campo, con un porte de ejemplo.
El porte de ejemplo
Una fábrica de muebles de Valencia vende 12 palets a una tienda de Zaragoza y contrata el transporte con una agencia. La agencia se lo encarga a un transportista autónomo, que lo hace con su tractora y un semirremolque el 20 de octubre.
Aquí el cargador contractual es la agencia, porque es quien contrata directamente con el transportista que hace el porte. El transportista efectivo es el autónomo. Los dos están obligados a expedir el documento (artículo 4 de la Orden).
Los datos uno a uno
| Dato (art. 6) | Qué poner | En el ejemplo |
|---|---|---|
| a) Cargador contractual | Nombre o razón social, NIF y domicilio | Agencia Levante Cargas, S. L., B12345678, C/ Puerto 3, Valencia |
| b) Transportista efectivo | Nombre o razón social y NIF | Juan Pérez García, 12345678Z |
| c) Origen y destino | Lugar de carga y de descarga | Polígono Fuente del Jarro, Paterna (Valencia) → Pol. Plaza, Zaragoza |
| d) Mercancía | Naturaleza y peso (o una medida alternativa si el peso exacto es difícil de saber al cargar) | Muebles embalados, 12 palets, 4.800 kg |
| e) Autorización especial | Solo si el transporte necesita una autorización especial de circulación | No aplica |
| f) Fecha | Fecha del transporte | 20/10/2026 |
| g) Vehículo | Matrícula; en articulados, tractora y remolque | 1234 BCD + R-5678-BBB |
| h) Observaciones | Reservas u observaciones, si alguna parte las pide | «Dos palets con el film dañado a la carga» |
Desde la Orden TRM/282/2026, el reparto de responsabilidades es claro: el cargador responde de los datos a) a d) y el transportista de los e) a g). Cada uno, además, de lo que añada en observaciones.
Los errores que más se repiten
- Poner como cargador al cliente final cuando quien contrata con el transportista es una agencia o un operador logístico. El cargador contractual es quien contrata directamente con el transportista efectivo.
- Olvidar el domicilio del cargador: el artículo 6 lo pide, junto al nombre y el NIF.
- Solo la matrícula de la tractora en un vehículo articulado. Hay que poner también la del remolque.
- No reflejar un cambio de camión durante el transporte.
- Peso «a ojo» sin decirlo. Si no sabes el peso exacto, indica la medida alternativa (por ejemplo, número de palets).
- Escanear el albarán. Desde el 5 de octubre de 2026 el DeCA tiene que ser un PDF digital nativo con QR, no una foto ni un escaneo. Te lo explicamos en el documento de control digital obligatorio.
¿Sirve mi albarán como documento de control?
Sí, si incluye todos estos datos e identifica claramente al cargador contractual y al transportista efectivo. Muchas empresas ya tienen casi todo en el albarán o en la carta de porte, y lo que les falta es el formato digital. Las diferencias entre documentos las tienes en DeCA, carta de porte y CMR.
Cómo rellenarlo sin errores
Con DecaSync rellenas un formulario corto, importas tu Excel o tus albaranes, o lo emites desde tu ERP por API. Antes de emitir se comprueban el NIF, las matrículas y los campos obligatorios, y no se puede emitir un documento incompleto. Si cambia algo en ruta, se registra como una versión nueva con la hora y el motivo. Si eres una agencia con rutas de recogida, mira un DeCA para toda la ruta.
Basado en el texto consolidado de la Orden FOM/2861/2012 publicado en el BOE. El ejemplo es ficticio.
Preguntas frecuentes
¿Qué pasa si no sé el peso exacto al cargar?
El artículo 6 de la Orden FOM/2861/2012 permite indicar una medida alternativa cuando el peso exacto es difícil de determinar en el momento de la carga.
¿Hay que poner la matrícula del remolque?
Sí. En los vehículos articulados se indican la matrícula de la cabeza tractora y la del remolque o semirremolque.
¿Qué hago si cambio de camión en mitad del porte?
Hay que reflejar el cambio de vehículo en el documento de control. En un DeCA digital se registra como modificación, con su fecha y hora.
¿Puedo agrupar varios envíos en un mismo DeCA?
La Resolución de 5 de junio de 2026 permite agrupar varios servicios en un mismo documento en las condiciones que establece para el transporte de mercancías.
